由于红海事件的影响，全球贸易中的一场风暴正造成海运集装箱运力紧张，导致海运费突然飙升，令人措手不及，最近欧线海运涨价而且缺柜，面对这种情况，部分货主开始考虑中欧班列或中欧跨境公路运输作为替代方案。
在这场危机中，中欧班列的角色变得尤为重要。这条横跨亚欧大陆的铁路线路，不仅为中国与欧洲之间的贸易提供了另一条稳定的运输通道，更在关键时刻展现了其独特的优势。与海运相比，中欧班列虽然运费相对较高，但其速度快、运输时间短的特点使得它成为了紧急补货和高价值货物的首选。
此外，中欧班列还在一定程度上缓解了红海危机对全球供应链造成的压力。由于海运受阻，许多原本通过红海运输的货物被迫转向其他运输方式。中欧班列作为其中的一种选择，不仅为中国出口商提供了便利，也为欧洲进口商提供了稳定的货源。
然而，中欧班列也面临着自身的挑战，随着需求的增加，中欧班列的运能逐渐趋于饱和。于是中欧公路运输货物多起来，出现国外还定不到车的情况。
中欧公路运输也称作中欧卡派，欧洲卡航，通过卡车把货物门到门运到欧洲清关地，并完成清关手续的门到门服务，主要有路线：
在国内装柜，通过新疆的阿拉山口或霍尔果斯口岸出境，经过哈萨克斯坦-俄罗斯-白俄罗斯-波兰-德国-匈牙利-比利时-英国等欧盟国家，时效一般是18天左右。
中欧公路运输具有以下几个显著的特点：
1.门到门服务：货物可以直接从发货地点运送到收货地点，无需中转或多次装卸，从而减少了货物损坏和丢失的风险。
2.灵活性：相对于海运和空运，公路运输的灵活性更高，可以更容易地适应各种运输需求，包括小批量、多品种、多批次等。
3.时效性：虽然公路运输的速度通常不如空运，但它比海运更快，能够在较短的时间内将货物送达目的地，时效一般在18-22天。
4.成本效益：与空运相比，公路运输的成本更低，对于一些对时间要求不是特别严格但对成本敏感的商家来说，是一个很好的选择。
在目前海运运费贵难订舱，中欧班列拥堵的情况下，欧洲卡航确实是不错的选择。
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